BMW X-Raid Russia

Дакар наступает на пятки. Команда X-Raid проводит последнюю тренировку перед стартом.

Пару дней назад пилоты команды X-Raid провели последнюю тренировку перед предстоящим ралли «Дакар 2010. Аргентина – Чили». Тесты проходили на военном полигоне не далеко от французского города Лион, там звезды мирового автоспорта протрясли свои боевые автомобили, проехав на них около ста километров. Все члены команды остались довольны последней версией BMW X3 CC, заключив, что машины готовы к старту в Южной Америке.

После тестов дивизия, состоящая из четырех боевых автомобилей, шести грузовиков и пяти раннеров, отправилась на погрузку в Гавр, где вчера были проведены предварительные технические и административные проверки.

На этот раз на легендарном марафоне команду X-Raid будут представлять: франко-шведский экипаж Герлен Шишери и Тина Тернер, испано-французский дуэт – Нани Рома и Мишель Перин, французский экипаж – Стефан Петрансель и Жан-Поль Котре и, конечно же, российский представитель команды X-Raid Леонид Новицкий со своим штурманом из Германии Андреасом Шульцем.

Около недели назад стало известно о том, что компания Repsol прекратила свою спонсорскую деятельность. Поэтому каждый экипаж получил возможность самостоятельно выбрать цветовую гамму автомобиля: Шиши, Нани и Стефан предпочли цвет национальных флагов, российская же команда на этот раз выбрала основной цвет не синий, а красный, представленный на дакаровской версии автомобиля шестью оттенками!
RRL MEDIAGROUP

Поздравляем с Днем Рождения штурмана команды X-Raid Олега Тюпенкина!

Команда X-Raid Russia от всей души поздравляет с Днем Рождения своего замечательного штурмана Олега Тюпенкина!  Желаем Олегу бодрости духа, скорейшего выздоровления и возвращения на старт. Также желаем ему многочисленных автоспортивных и личных побед! 

Вот и завершился последний этап Shamrock Rallye du Maroc. На вчерашнем брифинге бросались в глаза опустевшие столы участников - многие спортсмены уже сошли с гонки и улетели в свои страны. Остались только лучшие, те, кто покорили нас своим упорством, способностью с мужеством переносить высокие температуры Сахары и на высоких скоростях преодолевать один за другим сложные этапы ралли.

Сегодня был самый короткий спецучасток гонки, экипажам предстояло проехать всего 180 км по красивой, разнообразной трассе. Финишировали наши герои уже в 12 дня. Первым, как мы уже привыкли, приехал Стефан Петерансель,  а сразу за ним появился российский экипаж команды X-Raid  - Леонид Новицкий и Андреас Шульц. Герои по очереди проехали финишную арку, возле которой их уже ожидали гости и журналисты, спешившие поздравить команду с победой в гонке. Спортсмены, по традиции открыли по большой бутылке шампанского и от всей души окатили холодной струей игристого тех, кто не успел увернуться. В воздухе чувствовалась атмосфера праздника, на лицах спортсменов сияли улыбки. Первое место на завершающем этапе – бесспорно прекрасное завершение гонки для российского экипажа!

Чуть позже Стефан Петерансель поведал нам, что проколол колесо, в итоге лучшее время на этапе показал Леонид Новицкий!

Леонид Новицкий:

«Я очень доволен своим результатом. Мы выполнили все задачи, поставленные нами перед гонкой! Очень понравилась разнообразная трасса. Теперь будем продолжать готовиться к Дакару 2009».

Мы не стали дожидаться у финиша остальных участников ралли – третий автомобиль финишировал на 10 – 15 минут позднее экипажей команды X-Raid – вслед за нашими чемпионами отправились в отель, чтобы собрать вещи и привести себя в порядок перед церемонией награждения. Более подробно и об итогах ралли, и о том, как прошла церемония награждения, читайте в нашем следующем репортаже! Хвала победителям!

Результаты 6 этапа:

Леонид Новицкий – 01:58:15

Стефан Петерансель – 02:00:33

Франсуа Летье – 02:12:22

Общий зачет:

Стефан Петерансель – 21:32:02

Леонид Новицкий – 23:56:27

Жан-Ноэль Жульен – 28:17:53

ЧЕРЕЗ ГОРУ ТАДРА

Дорожная секция: 84,08 км – Спецучасток: 182,68 км

Shamrock Rally 2009 завершится этапом, состоящим из одного круга. До самого севера Tamgroute трасса будет быстрой. К северо-востоку она станет песчаной, затем извилистой и, наконец, опять все более и более быстрой. По пути к югу трасса спецучастка проходит по среднегорью до красивейшего огромного кратера. Все участники получат гарантированное удовольствие! К концу шестого и последнего этапа трасса становится разнообразной, иногда скоростной с многочисленными неровностями. В Загоре автомобили поставят в закрытый парк, а у пилотов появится время для того, чтобы подготовиться к вечеринке по случаю церемонии награждения!

Сегодня состоялся предпоследний гоночный день: длинный лиазон в оазис M’Hamid, принимавший уже несколько дней назад участников гонки, затем старт 5 спецучастка ралли. Казалось, ничто не в силах нарушить уже сложившийся ход гонки.

Первый круг сегодняшнего спецучастка заставил поволноваться многих. Экипаж Леонида Новицкого и Андреаса Шульца долгое время не показывался на CP1 (CP - это контрольная точка). Он пересек заветную точку лишь через 30 минут после Стефана Петеранселя. Затем темп был наверстан, но вот потерянное время вернуть было невозможно. Первым по традиции финишировал французский экипаж команды X-Raid. И тут в воздухе повисло ожидание… Система трекинга в белой пресс-палатке выдавала не самые лицеприятные показатели: из-за столь долгой задержки в начале этапа наш экипаж пересек CP2 лишь шестым. Новицкому надо было обгонять, чтобы вернуть потерянную позицию. В итоге, на первом круге экипаж показал пятое время.

По приезду в зону сервиса штурман команды сразу же поведал нам, что экипаж заблудился. Анди повел машину слишком сильно вправо, и довольно-таки поздно осознал, что выбрал неправильное направление. Также покоя не давали туристы, которые заполонили трассу, они то и дело мешали проезду участников соревнований.

Леонид Новицкий:
«По странной случайности, у меня постоянно возникают какие-то проблемы на предпоследнем этапе гонки. Вспомнить хотя бы гонку в Марокко 2008 или ралли в Тунисе в этом году. Надеюсь, нам удастся реабилитироваться на втором круге».

Опять 30 минут сервиса и автомобиль готов к новому старту. Второй круг российская команда проехала без всяких форс-мажоров. На этот раз экипаж значительно улучшил свои временные показатели. Леониду Новицкому удалось обогнать еще 2 автомобиля. По итогам этапа на первом месте все также восседает Стефан Петерансель, вторым удалось приехать французу Пьеру Лашому, он отстал от лидера на 54 минуты 9 секунд. И, наконец, на третьем месте расположился Леонид Новицкий, проигравший лидеру 1 час 13 минут 55 секунд. Но, к счастью, не самый удачный результат сегодняшнего этапа никак не отразился на общем зачете гонки - российский экипаж продолжает уверено занимать вторую строчку.

Вот как выглядит тройка лидеров в турнирной таблице после 5 этапа:

Стефан Петерансель – 10:11:28

Леонид Новицкий – 11:14:41

Жан Мари Давуа – 13:21:14 

ПЕСКИ ЭРГА ЧЕГГАГА: 509,06 км

Дорожная секция: 198,60 км – Спецучасток (2 круга): 310,46 км

Самый красивый спецучасток Ралли Марокко 2009!

Преодоление песчаных дюн, сложности в навигации, удовольствие от вождения по песчаной трассе и волшебные пейзажи – вот все необходимые ингредиенты для превосходной гонки! Но не стоит расслабляться на этом коротком спецучастке, так как на его пути вы встретите немало опасных моментов!

Сначала участникам гонки необходимо проехать 50 км песчаной трассы, где им потребуется применить навыки ориентирования и пилотирования. Затем их ожидает первый бездорожный участок трассы через небольшие дюны. После чего спортсменам предстоит выехать на быстрый отрезок трассы, протяжённостью 40 км, с многочисленными параллельными дорожками.

А далее экипажам предстоит преодолеть 20 км весьма непростого спецучастка, на котором им встретятся переправы из мелких и больших дюн, здесь участники должны будут использовать только информацию о курсовом направлении. Спортсменам придется пересечь бескрайние песчаные просторы эрга Чеггага, возможно, некоторым либо доведется расчехлить лопаты и трапики, либо ждать помощи от других участников. Но те, кому удастся выбраться из песочницы, будут сразу же вознаграждены прекрасным видом - на пути у спортсменов возникнет живописное песчаное русло реки протяжённостью 30 км. Рудник за рудником - и участники окажутся в M’Hamid, где им предстоит стартовать второй круг этапа!

Раннее утро ласково приветствовало команду BMW X-Raid - на короткий лиазон пришлось отправиться около 8 утра – и вот мы уже на старте четвертого этапа гонки. В 8:16 стартовал первый внедорожник Стефана Петеранселя, ровно через 2 минуты после него отправился в путь экипаж команды X-Raid Russia – Леонид Новицкий и Андреас Шульц. В ожидании участников сервис-парк жил своей тихой размеренной жизнью: механики готовились к встрече автомобилей на получасовой сервис, журналисты опрашивали подъезжающих по очереди мотоциклистов, а остальные просто созерцали необъятные просторы Сахары и думали о вечном и прекрасном.

Чуть больше чем через 2 часа финишировал Петерансель. На этот раз никаких ошибок в дорожной книге обнаружено не было. Французский пилот отметил, что на первой половине круга дорога была узкой и каменистой, так что существовал риск прокола покрышки. И действительно, Леонид Новицкий, приехавший на финиш первого круга сразу после Стефана с некоторым опозданием, сообщил нам о проколе. Впрочем, экипаж быстро заменил испорченное колесо, хоть и потерял при этом несколько минут. Перед стартом директор команды Х-raid Свен Квант заботливо просил Новицкого не гнать первые 30 км – на этом отрезке спецучастка дорога обещала быть особенно жесткой, так что руку надо поберечь.

После старта второго круга остальные члены команды X-Raid и RRL Girls решили не терять времени даром и отправились на марроканский рынок. Рынок в Марокко не оставил равнодушным ни одного из нас. Бескрайние просторы поношенной обуви, техники 80-ых годов, платков всех цветов радуги, битой посуды, продуктов непонятного происхождения, нищих сидящих прямо на дороге, куч мусора – вот что ожидало нас за входом. Понасмотревшись на все это изобилие хлама, мы решили пройти немного дальше. И попали на скотный двор, который нас весьма впечатлил! Там нам понравилось еще больше: орущие ослы, взбесившиеся коровы, связанные как попало козы и овцы, но самое главное - это запах, он попросту разъедал глаза! Пока мы пытались запечатлеть весь этот хаос на фото, местные также снимали нас на свои телефоны (да-да, у них есть мобильные телефоны!), пытаясь понять, что забыли европейцы в этом месте. В итоге каждый из нас приобрел себе какой-нибудь сувенир, сторговавшись на цену в 10 раз ниже обозначенной первоначально. Марокканский рынок - островок странных товаров - также определенно жил своей жизнью.

Наконец настало время встречать наши экипажи. Угадайте, кто финишировал первым? Правильно, Петерансель! Но на этот раз не всё прошло гладко - ему тоже пришлось поменять колесо. Сразу за ним прибыл Леонид Новицкий. И, какая новость – российский гонщик показал на втором круге лучшее время! Правда, это никак не повлияло на расстановку сил на этапе, лидерство всё ещё крепко держал за собой Стефан Петерансель, проехавший спецучасток за 5 часов 17 минут 39 секунд, вторую позицию уверенно занимает Леонид Новицкий – 5 часов 27 минут 14 секунд. На третьем месте расположился на этот раз бельгиец – Франсуа Летье - он справился с заданием за 5 часов 57 минут 11 секунд.

Общий зачет гонки:

Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре – 15:29:07

Леонид Новицкий/Андреас Шульц – 16:41:55

Жан Мари Давуа/Марк Журдан – 19:41:46

Сегодняшние результаты бесспорно радуют! Продолжаем болеть за российский экипаж команды BMW X-Raid.

Среда 28 октября 2009: Этап 4

РУДНИКИ БЛЕИДЫ: 448,84 км

Дорожная секция: 11,36 км – Спецучасток (2 круга): 437,48 км

Самый длинный спецучасток гонки, и без сомнения самый аварийный. Вероятны проколы колес!

На протяжении 60 км пройдёт аварийная трасса, размытая дождем, идущая серпантином по горным откосам, с многочисленными руслами высохших рек. После рудников Блеиды трасса улучшается, она поведет караван гонки к предгорьям Foum Zguid. Но, внимание, иногда быстрый темп гонки может быть нарушен многочисленными обвалами. Конец спецучастка разнообразен: на протяжении 40 км скоростная, иногда песчаная трасса будет чередоваться с техничными отрезками, с быстрой внедорожной трассой и с песчаными переправами вплоть до самого финиша.

Лиазон длиною 100 км, ведущий к старту нового этапа, проходил по очень узкой, разбитой дороге. Казалось, что гонка – это единственная возможность для местных жителей окунуться в цивилизацию - они останавливались, поднимали вверх руки и что-то кричали вслед боевым машинам. Дети же устраивали ритуальные танцы вокруг диковинных железных коней, выпрашивая у добрых европейцев всякие удивительные для них вещи.

Старт состоялся в небольшой деревеньке M’Hamid. Первыми в канал запустили мотогонщиков, за ними последовали квадроциклисты, и лишь после них с двумя экипажами команды X-Raid во главе стартовали автомобили. Такой порядок старта оправдан – едва уехал покорять трассу последний автомобиль, как уже финишировали первые мотоциклисты. Но этот этап оказался непростым: практически каждый участник жаловался на ошибки в дорожной книге, из-за которых пришлось поплутать. Первым из автомобилистов финишировал Стефан Петерансель, пока он ворчал, жалуясь на роудбук и его составителей, вдалеке промелькнул экипаж Леонида Новицкого и Андреаса Шульца. Промелькнул и куда-то исчез минут на 20, прежде чем проехать финишный створ: всем было заранее понятно, причина этому – все та же ошибка в дорожной книге, из-за которой многие спортсмены ухудшили своё время. В итоге на первом круге у россиянина – второе лучшее время и отставание от лидера гонки на 30 минут.

Леонид Новицкий:

«А я ничуть не расстроен, что мы заплутали! Сегодня были пески, и у меня была возможность изъездить их вдоль и поперек. Ведь эта гонка для меня, прежде всего - тренировка!»

Итак, экипаж прибыл в сервисную зону, где его в режиме полной готовности ожидала бригада специалистов из команды BMW X-Raid, чтобы провести получасовой сервис. Вы знаете о том, как он проходит? Самое время поговорить об этом, ведь от мастерства  персонала, обслуживающего боевую технику, зависит очень многое. Каждый командный автомобиль на гонке такого масштаба обслуживают два механика и один инженер, одновременно на два экипажа работают специалист по трансмиссии и коробке передач, специалист по двигателю, моторист и физиотерапевт. Все идет по обкатанной, можно сказать стандартной схеме: сначала выясняется, есть ли какие-нибудь жалобы на автомобиль у членов экипажа. Если жалоб нет, механики проводят визуальный осмотр автомобиля - прежде всего обследование крепежа, контроль состояния тормозов, подвески и работы двигателя. Параллельно за дело принимается моторист: в процессе гонки система телеметрии собирает информацию с порядка 40 датчиков, установленных в машине, на сервисе моторист скачивает всю эту информацию на компьютер и определяет, все ли работает правильно. После ряда косметических процедур экипаж отправляется на старт второго круга.

На втором круге никаких проблем с навигацией уже не возникало. Зато дорога была разбита, а песок стал более вязким. К середине спецучастка Леониду Новицкому напомнила о себе майская травма руки. Пришлось вновь сбросить темп, что, впрочем, не повлияло на положение экипажа в турнирной таблице. По итогам третьего этапа третьим на финиш сегодня приехал француз Жан-Мари Давуа, он отстал от лидера на 1 час 40 минут 31 секунду, российский экипаж Леонид Новицкий/ Андреас Шульц занял второе место, проиграв Стефану Петеранселю, лидеру соревнования, 47 минут 37 секунд.

После приезда автомобиля в сервисный парк за работу вновь приступают механики. Они готовят машину к следующему этапу, выполняя стандартный перечень работ, которые длятся не менее 2,5 часов.

В общем зачете результаты выглядят следующим образом:

Стефан Петерансель – 10:11:28,

Леонид Новицкий – 11:14:41,

Жан-Мари Давуа – 13:21:14. 

Дорожная секция: 198,60 км – Спецучасток (2 круга): 367,88 км

Сегодня цвет трассы приобретет красивый песчаный оттенок…

Лиазон к M’Hamid пройдет по живописной, и временами извилистой дороге. Спецучасток начнется с пародии на игру по ориентированию, которая протянется на 35 км трассы и включит в себя несколько феш-фешей. Затем участников ожидают еще 35 км сложного отрезка, который пройдет по большим пескам Эрга Чеггага.

Затем автомобили двинутся к озеру Ирики по бездорожью, а оттуда продолжат свой путь к Оазису Сакрэ по песчаной трассе. При въезде в M’Hamid следует быть внимательным в навигации: скоростная трасса, проходящая вдоль эрга, часто меняет свое направление. Иногда прямо на ней встречаются песчаные массивы, которые также необходимо преодолеть. Мотоциклисты, следите за расходом энергии! Вас ожидает очень красивая трасса с роскошными пейзажами, но, в то же время, она будет длинной и изматывающей (особенно на втором круге).

Вереница автомобилей двинулась на старт второго спецучастка уже с первыми лучами солнца. Утро в Африке не предвещало никаких бед. Но, вскоре природная идиллия была нарушена человеческой трагедией, произошедшей в 5.30 утра по местному времени. Машина организаторов, которая должна была доставить необходимое оборудование для старта, попала в аварию. Исход которой ужасен – из пяти человек, находившихся в автомобиле, двое погибли на месте, двоих отвезли в больницу, один практически не пострадал.

Из-за произошедшей трагедии старт соревнования был перенесён на два часа, в связи с этим пришлось отменить второй круг этапа (сегодня участникам предстояло проехать всего 169, 47 км.)– об этом около 9 часов утра сообщили организаторы. Гонка есть гонка… На лицах участников и гостей соревнования застыла печаль…Но нужно было собрать все силы в кулак и продолжить соревнование.

В 11.29 уже утомленные долгим ожиданием под раскалённым солнцем гонщики разбрелись по своим автомобилям. Первым, как водится, линию старта пересек победитель вчерашнего этапа Стефан Петерансель. Спустя 2 минуты в путь отправился внедорожник команды X-Raid Russia, показавший на вчерашнем этапе второе лучшее время. Один за одним автомобили устремлялись вдаль, оставляя за собой лишь длинное облако пыли.

Меньше чем через два часа на финише показался все тот же темно-синий автомобиль Стефана Петеранселя. По приезду многократный победитель «Дакара» сетовал на острые камни, которые создавали угрозу прокола покрышки. Его штурман Жан-Поль Котре заметил, что было пару сложных моментов в навигации, которые в прочем практически не повлияли на результат. Чуть позже с отставанием от лидера на 6 минут 27 финишировал экипаж Леонида Новицкого и Андреаса Шульца. Гонщики проехали второй спецучасток ралли за 1 час 47 мину и 40 секунд, а это значит, что средняя скорость автомобиля была больше 100 км/ч.

Леонид Новицкий:

«Сегодня пришлось сбросить темп. Трасса была жесткой, проходила по высохшему руслу реки, примерно на 100 км. дала о себе знать майская травма. Очень доволен своими колесами, которые не подвели, несмотря на большое количество острых камней. Со штурманом по-прежнему не возникает никаких проблем- Андреас прекрасно справляется, чувствуется его профессионализм».

Андреас Шульц:

«Спецучасток проехали ровно, спокойно, без особых проблем. Была пара сложных моментов в навигации. В одном месте мы даже чуток поплутали, но потеряли не более одной минуты».

Третьим на финиш приехал Франсуа Летьер, он отстал от российского экипажа команды X-Raid на 15 минут 35 секунд. В общем зачете первую строчку занимает француз Стефан Петерансель. Российский пилот Леонид Новицкий отстает от своего коллеги по команде на 15 минут 36 секунд. Ближайший преследователь пилотов команды X-Raid – француз Жан-Ноэль Жульен проигрывает лидеру 1 час 10 минут 33 секунды.

Завтра спортсмены с новыми силами отправятся в путь по красивой, но порой жестокой Африке. Общее настроение всех присутствующих на гонке омрачено утренней трагедией. Организаторы, участники и гости ралли скорбят по погибшим, вечная память Изабель Кателин (компания ERTF) и Мохамеду Бериши (компания TD Com). 

Дорожная секция: 218,4 км – Спецучасток (2 круга): 338,94 км

Несмотря на то, что второй этап будет достаточно длинным, ритм гонки также возрастет. Без сомнения можно сказать, что это самый скоростной этап ралли. Нужно всегда оставаться внимательным в навигации, несмотря на то, что многочисленные военные форты облегчают ориентирование. Старт спецучастка будет дан на бездорожье, вне трассы, протяженностью в 17 км. Затем участников ожидает 50 км техничной трассы, которая поднимается к северу. После чего спортсменам придётся испытать 70-километровый отрезок скоростной и высокоскоростной трассы, с большим количеством параллельных дорожек, которые идеально подойдут для обгона, но будут особенно пыльными!

Сахара не стала жалеть участников и гостей соревнования. Уже в 9 утра начало жарить солнце, от которого белые европейские тела быстро сгорали. Практически никто не ожидал такого поворота событий, ведь на носу ноябрь месяц! Жара и сухость, как всегда, усложняли задачу спортсменов.

Первыми, как обычно, на старт вышли мотогоны, вслед за ними отправились покорять пустыню квадроциклисты, и, наконец, последними стартовали автомобили. Группу открыли два внедорожника команды X-Raid, напоминавшие космические корабли, спустившиеся на землю, чтобы исследовать необъятные просторы Африки. За рулем первого – многократный чемпион ралли «Дакар» Стефан Петерансель, за рулем второго одна из самых главных надежд российского автоспорта - пилот, показавший лучший результат в команде BMW X-Raid на ралли «Дакар 2009» - Леонид Новицкий.

Первую петлю оба экипажа пролетели на достаточно высокой скорости. Леонид Новицкий отстал от своего именитого коллеги по команде чуть больше чем на три минуты. Но при этом показал второе время, несмотря на то, что боевой автомобиль имел старую комплектацию, в правом кресле сидел новый штурман, а стопроцентной уверенности в работоспособности руки не было. Во время езды у российского экипажа не возникло никаких проблем. Пилот и штурман отлично понимали друг друга, машина вела себя замечательно, да и рука слушалась российского спортсмена. Во время 30 минутного перерыва, пока машину приводили в порядок механики, Леонид и Анди (так ласково называют в команде новичка Андреаса Шульца) перекусывали специальными злаковыми витаминизированными батончиками, также напоминавшие рацион космонавтов.

К слову, вместе с командой X-Raid на гонку постоянно приезжает врач, который строго следит за питанием гонщиков. Так, например, в «поилку» нашим космонавтам всегда добавляют минералы, чтобы восполнить потерю испаряющейся из организма жидкости. Этот же самый врач делает гонщикам массаж, чтобы грамотно расслабить мышцы после каждого этапа, а в перерывах проводит ряд специальных процедур для скорейшего восстановления Леонида.

Второй круг гонщики прошли в хорошем, быстром темпе, разве что на второй его половине из-за небольших проблем с самочувствием Леониду Новицкому пришлось немного сбавить обороты. И даже на этот раз российский экипаж вновь показал второе время, проиграв Петеранселю около 6 минут. В итоге на данном этапе экипаж занимает второе место и отстает от лидера гонки на 9 минут 9 секунд. По словам директора российской команды, Андрея Рудницкого, установка на сегодняшний день была четко выполнена. Обещанный вчера спокойный темп принес сегодня неплохие плоды. Стоит отметить, что по предварительным результатам ближайший преследователь российского экипажа - бельгиец из команды Overdrive Юст Ван Каувенберг - отстает на 17 минут 17 секунд.

Леонид Новицкий:

«Мне очень понравился сегодняшний этап. Интересная трасса, интересная навигация. Встречались разноплановые участки, приходилось много обгонять, что, бесспорно, усложняло ситуацию, поскольку при обгонах мешала пыль, её было очень много! Кроме того, старались беречь покрышки, в итоге не было ни одного прокола. Завтра поедем в таком же темпе».

Первый этап будет достаточно коротким (меньше 300 км), но очень разнообразным. Экипажи получат возможность хорошо размяться в самом начале ралли – оно начнется с 50 км скоростной и техничной трассы, которая приведет караван гонки к живописному ущелью. Затем трасса пройдет между двумя горами. Петля завершится на широкой равнине, где участникам еще придется преодолеть несколько песчаных дюн. Затем после 30 минутного перерыва (парк сервиса) участникам предстоит проехать еще один круг. На этой части СУ навигация будет намного легче, поэтому чтобы привезти дополнительное время участники должны будут внимательнее отнестись к настройкам автомобиля и к навыкам пилотирования.

биля и к навыкам пилотирования.

Утро в Марокко прошло активно. Проснувшись ни свет ни заря наши герои отправились на тесты вспоминать хорошо забытое старое, а именно - свой предыдущий боевой автомобиль комплектации «Дакар – 2009». Несмотря на то, что машина отстает на три поколения от той, что экипаж тестировал в Марокко около месяца назад, и пилот, и штурман остались довольны результатами. На сегодняшних тестах были проверены основные узлы и агрегаты, механики по-новому настроили подвеску и дифференциалы. По заключению Леонида Новицкого машина полностью готова к гонке, она соответствует поставленным на сегодняшний день задачам: проверить физическое состояние пилота и наладить взаимодействие со штурманом в гоночном режиме.

Немного позднее команда X-Raid Russia прошла технические и административные проверки. После проверок RRL Girls удалось-таки поймать новоиспеченного штурмана российской команды, Андреаса Шульца. Немец произвел на нас приятное впечатление: приветливый мужчина, любящий точность и аккуратность во всем. Пользуясь случаем, мы, как водится, задали Андреасу несколько вопросов.

RRL: Это был Ваш первый опыт работы с командой BMW X-Raid? Скажите, как Вам обстановка в команде, как налажена работа в коллективе?

Я знаком с командой BMW уже очень долгое время. Мы никогда не работали вместе на постоянной основе, но сотрудничали с ними на отдельных гонках. Так, например, в 2004 году мы с Халифой Аль-Мутави привлекали команду для участия в Кубке мира по ралли-рейдам. Нам уже тогда очень понравилось работать с ними, но, на сегодняшний день могу сказать, что за это время ребята сделали огромный шаг вперед.

RRL: Вы уже имели опыт езды с Леонидом на сентябрьских командных тестах в Марокко. Что вы думаете о Леониде как о пилоте?

Мне понравилось ехать с Леонидом. Я чувствовал себя очень хорошо, у нас не было никаких проблем. У меня была возможность спокойно сосредоточиться на своей работе.

RRL: Мы слышали, что для того, чтобы лучше взаимодействовать с российским пилотом, вы стали учить русский. Расскажите, легко ли Вам дается язык, и как вообще происходит общение в кабине?

Это правда. Русский я стал учить с того момента, как получил первый звонок от Свена Кванта (директора команды BMW X-Raid). Я завел специальную тетрадочку, где стал выписывать полезные слова, также иногда записываю себя на диктофон, а затем прослушиваю. Я уже могу свободно изъясняться внутри кабины, используя гоночную терминологию, но, в повседневной речи мне еще далеко до совершенства. В кабине мы используем 90% русского и 10% английского. А вообще на тестах у нас не возникло языкового барьера.

RRL: Какие цели и задачи Вам кажутся первостепенными на эту гонку?

Сегодня утром на тестах я заметил, что Леонид чувствует себя лучше, чем при нашей первой встрече в Марокко. Но, все же, считаю, что на этот раз следует сконцентрироваться на каждом дне. Не нужно ставить долговременные задачи, лучше действовать постепенно, шаг за шагом. Для нас главным по-прежнему остается здоровье пилота и наше с ним взаимодействие в гоночном режиме.

Кстати, по словам спортивного директора команды Андрея Рудницкого, помимо всего прочего на этой гонке экипаж будет учиться беречь колеса. Вспоминая опыт прошлого года, когда пробитые покрышки стали для российских гонщиков реальной проблемой, на этот раз спортсмены решили экономить их ресурс. 

Сегодня команда  X-Raid Russia в полном составе прибыла в Загору, в город на юго-востоке Марокко, где с 24 по  30 октября 2009 года стартует Shamrock Rallye du Maroc 2009. За плечами у спортсменов более 4 500 км, 2 перелета и длинный переезд из города Варзазат, где находится ближайший от Загоры аэропорт. Гостей гонки встретил ансамбль местных аборигенов в национальных белых костюмах. Под звуки экзотических музыкальных инструментов, больше напоминающих кухонную утварь, под звон холодного африканского оружия спортсмены разместились в своих комфортабельных, с африканской точки зрения, номерах.  Сегодня у представителей команды есть время, чтобы немного отдохнуть перед предстоящей гонкой.

Помимо пилота, Леонида Новицкого, и штурмана, Андреаса Шульца, на гонку прибыли: спортивный директор команды Андрей Рудницкий и представитель компании Sun Hunters, Наталья Дорошенко, благодаря которой команда X-Raid никогда не имеет проблем с логистикой. Также следить за ходом гонки и помогать российскому экипажу будет директор международной команды BMW X-Raid Свен Квант.

Свен Квант (директор команды BMW X-Raid): Леонид показал отличные результаты на командных тестах, которые прошли в конце сентября в Марокко. На этой гонке для нас очень важно понаблюдать за здоровьем гонщика, за тем как будет вести себя его рука. Также очень важно, чтобы пилот и штурман хорошо понимали друг друга в кабине во время гонки. На мой взгляд, Леонид очень смелый человек, он сумел сесть за руль уже через пять месяцев после такой тяжелой аварии. На этот раз он поедет на своей старой машине, на которой он принимал участие в ралли «Дакар 2009». Наверное, после тестов эта машина покажется ему достаточно медленной. На Дакаре же Леонид, как и все остальные члены команды, будет пилотировать последнюю версию BMW X3 CC.  

Также несколько слов перед гонкой нам сказал пилот команды X-Raid Russia Леонид Новицкий:

Леонид Новицкий (пилот): Доехали отлично! Погода здесь замечательная, в Москве мы очень соскучились по солнцу. Сегодня будем размещаться в отеле. Завтра нас ждут тесты, затем технические и административные проверки. На этой гонке мы поедем на своей старой машине, которая отстает на три шага от той, что мы испытывали во время тестов в конце сентября. Пока моя физическая форма еще оставляет желать лучшего. Также это моя первая гонка с новым штурманом, поэтому мы поедем в тренировочном режиме.

Завтра, 24 октября с 07.00 до 16.00 по местному времени в отеле Reda, пройдут административные и технические проверки. Напомним, что время ралли отстает от московского на 4 часа.

Команда X-Raid Russia выражает признательность своим спонсорам: компаниям «Росагролизинг», «Четра», «Агромашхолдинг» и туристическому агентству «SunHunters». Именно благодаря их поддержке мы имеем возможность бороться за самые высокие места на международных гонках!

Вчера команда X-Raid Russia вернулась из Марокко, где экипаж Леонида Новицкого побывал на первых плановых командных тестах после аварии в Тунисе. Сегодня российский пилот любезно согласился ответить на несколько интересующих нас вопросов.

RRL: Леонид, в первую очередь хотели бы поинтересоваться вашим здоровьем. Готовы ли вы сесть за руль боевой машины?

Все нормально, процесс реабилитации идет по плану. Прошедший тест в Марокко показал, что я уже могу вернуться за руль. На сегодняшний день я могу быть уверен, что мое физическое состояние не помешает участию в "Дакаре-2010", хотелось бы к гонке набрать максимально хорошую физическую форму. Теперь мы окончательно определились со стартом на Shamrock Rally, которое пройдет с 24 - 30 октября в Марокко.

RRL: На тестах Вы впервые сели в автомобиль с Андреасом Шульцем в качестве штурмана, расскажите о ваших впечатлениях? Удалось ли Вам найти общий язык?

Да, действительно, это была первая тренировка внутри боевого автомобиля со штурманом. Но переговоры о возможном сотрудничестве начались уже месяц назад. Мы встречались с Андреасом в Германии, где обсуждали возможные варианты совместной работы. Уже тогда он плотно занялся изучением русского языка. Так что сейчас Андреас уже владеет русскими терминами и читает дорожную книгу в гоночном режиме. Мы прекрасно сработались за время тестов. Возможно, проведем еще несколько тренировок перед Дакаром.

RRL: Это был первый опыт работы команды в полном составе. Расскажите о том, как прошли тесты?

Тесты проводились в Марокко, на территории, которая из года в год использовалась организаторами "Дакара" в качестве третьего африканского спецучастка. Программа была насыщенной: за три дня мы проехали более, чем 1000 км., каждый день менялись покрытия, на которых регулировались настройки автомобиля, и велась работа со штурманом. Работа в Марокко совершенно не похожа на отдых в теплой стране. Гоночный день начинался в 5.00, а заканчивался в 23.00, ежедневно приходилось находиться за рулем по 12-14 часов.

RRL: Что Вы думаете о новых членах команды?

Очень понравилось работать в новом коллективе. Удалось найти общий язык и с Нани Ромой и со Стефаном Петеранселем. Одним из пунктов программы являлась совместная поездка пилотов без штурманов, когда пилоты едут друг с другом. Такая тренировка позволяет освоить новые приемы пилотирования, со стороны увидеть работу пилота, по-другому оценить поведение автомобиля.

RRL: На фотографии Вы стоите в новой форме, непривычного командного цвета. С чем это связанно?

Есть договоренность спонсорской поддержки со стороны компании Repsol и Red Bull. Условия участия этих компаний в спонсорстве пока еще находятся в процессе обсуждения. Но, тем не менее, комплект формы для команды уже готов!

После неприятной аварии, произошедшей на предпоследнем этапе "OiLibya Rally", который прошёл 1-го мая в Тунисе, команда BMW X-Raid Russia полным ходом ведёт подготовку к главному соревнованию года – Дакару 2010.

На сегодняшний день экипаж команды чувствует себя хорошо, пилот и штурман должны пройти заключительные медицинские обследования в начале сентября. К сожалению, в международном ралли-марафоне «Шелковый Путь», который стартует 5 сентября в г. Казань респ. Татарстан (Россия), российский экипаж BMV X-Raid не сможет принять участие. Это соревнование могло стать для команды серьезной проверкой техники и хорошей тренировкой для гонщиков.

Тем не менее, чтобы не терять спортивную форму, уже 21 сентября 2009 года Леонид Новицкий собирается принять участие в тестах, организованных командой X-Raid в Марокко. Помимо российского экипажа в тестах также примут участие такие известные пилоты, как Нани Рома и Стефан Петерхансель. В программу тестов, кроме стандартной тренировки, входит доводка новой версии блока управления двигателем и работа с настройками подвески.

После марокканских тестов командой X-Raid Russia запланировано участие в Rallye du Maroc - «Shamrock 2009». Эта гонка, которая пройдёт с 24 по 30 октября, обещает собрать и любителей и профессионалов на юге Марокко. Экипажам предложено преодолеть 6 этапов в форме петель по песчаным барханам. Кстати, между тестами в конце сентября и «Shamrock 2009» возможен дополнительный сбор спортсменов в Марокко для проведения очередной тренировки, но пока данный вопрос остаётся открытым.

В прошлом году с 29 ноября по 5 декабря члены команды BMW X-Raid прошли спортивную подготовку в медицинском центре Loxymed, расположенном в Берлине. Непосредственно для участников предстоящего Дакара специалистами медицинского центра была разработана программа подготовки к среднегорью и высокогорью. Главные задачи тренировок заключались в повышении работоспособности, функциональности и ускорении адаптации организма к таким сложным условиям, в которых проходит главная гонка года. Специалисты центра провели ряд полезных теоретических занятий: спортсменам рассказывали о том, как правильно питаться во время гонки, какие физические упражнения следует выполнять до и во время соревнований, чтобы сохранять хорошее самочувствие и многое другое. Советы специалистов существенно помогли на Дакаре-2009, именно поэтому команда BMW X-Raid в декабре текущего года вновь планирует посетить медицинский центр Loxymed, чтобы к Дакару 2010 быть полностью подготовленными не только по части техники, но физически и психологически.

На предпоследнем этапе "OiLibya Rally", проходившем 1-ого мая в Тунисе, экипаж команды X-Raid Russia попал в аварию. Пилот и штурман были незамедлительно эвакуированы вертолетом организаторов, который доставил их в больницу  в Джербе, где им оказали первую помощь. 

Сейчас Леонид Новицкий и Олег Тюпенкин находятся в Германии,  где они проходят ряд реабилитационных процедур для полного выздоровления. Экипаж чувствуют себя хорошо. 

Команда уже планирует принять участие в гонке "Шелковый путь", который стартует 5-ого сентября в Казани.